企业标准参编对标报告

「镇江港务集团有限公司」
生成日期:2026年10月03日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中) · 报告版本:预览版

一、贵企业参编概况

5参编标准总数
0牵头起草
5团标
标准号标准名称级别发布机构本企业角色
T/CCPITBSC 063—2025 公路桥梁支座安装施工技术规范 团标 中国国际贸易促进委员会建设行业分会 参编单位
T/JSJTQX 60—2024 港口散杂货企业应急能力评估指南 团标 江苏省交通企业协会 参编单位
T/CI 256—2023 基于改性玄武岩纤维填料的生物处理 技术规范-生物巢法 团标 中国国际科技促进会 参编单位
T/CPHA 4—2020 港口岸电电缆直立式提送机 团标 中国港口协会 参编单位
T/CPHA 3—2020 港口岸电电缆臂架式提送机 团标 中国港口协会 参编单位
最近一次参编标准发布日期:2025-07-11

二、同行参编对比

取与本企业同标准共现最多的同行企业,对比参编规模(同标 = 与本企业在同一标准中共同署名)。
本企业(镇江港务集团有限公司)
5牵头 0 项
交通运输部水运科学研究院
209与本企业同标 2 项
青岛港(集团)有限公司
48与本企业同标 2 项
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
19与本企业同标 2 项
对标企业参编总数与本企业同标
交通运输部水运科学研究院209 项2 项
青岛港(集团)有限公司48 项2 项
中交第一航务工程勘察设计院有限公司19 项2 项
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完整版包含:招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单

以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
标准号标准名称级别发布机构同行参与
JT/T 1377—2021 集装箱自动导引车 行标 交通运输部 交通运输部水运科学研究院、青岛港(集团)有限公司(2 家)
GB 31823-2015 集装箱码头单位产品能源消耗限额 国标 国家标准化管理委员会 交通运输部水运科学研究院、青岛港(集团)有限公司(2 家)
JT/T 806.2-2011 电动轮胎式集装箱门式起重机 第2部分:刚性滑触线式 行标 交通运输部 交通运输部水运科学研究院、青岛港(集团)有限公司(2 家)
GB/Z 239-2026 人工智能 港口大模型技术要求 国标 国家标准化管理委员会 交通运输部水运科学研究院(1 家)
GB/T 47722-2026 起重机械 抗风防滑技术规范 国标 国家标准化管理委员会 交通运输部水运科学研究院(1 家)
GB/T 47174-2026 光纤传感技术术语 国标 国家标准化管理委员会 中交第一航务工程勘察设计院有限公司(1 家)
T/CSNAME 143—2026 电池动力船舶集装箱式移动电源编码规则 团标 中国造船工程学会 交通运输部水运科学研究院(1 家)
GB/T 26474-2026 集装箱正面吊运起重机 国标 国家标准化管理委员会 交通运输部水运科学研究院(1 家)
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四、招投标加分潜力分析

标准化业绩是招投标技术标的重要加分项。已根据贵企业 5 项参编记录(牵头 0 项)与同行数据,完成加分潜力测算。
标准级别牵头起草参与起草
国家标准4 ~ 6 分2 ~ 4 分
行业标准3 ~ 5 分1.5 ~ 3 分
团体标准2 ~ 4 分1 ~ 2 分
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 5 ~ 10 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业已可覆盖多数项目的加分上限,后续参编主要提升竞争壁垒
以上 5 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
企业标准化加分潜力估算与贵企业差距
本企业5 ~ 10 分—
交通运输部水运科学研究院 320 ~ 640 分 落后约 630 分
青岛港(集团)有限公司 87 ~ 174 分 落后约 164 分
中交第一航务工程勘察设计院有限公司 25 ~ 50 分 落后约 40 分
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议

综上,贵企业当前参编 5 项标准(牵头 0 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 209 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。

参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。

参编申报咨询:18660107518(微信同号)
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