企业标准参编对标报告
「上海大众汽车有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
36参编标准总数
2牵头起草
7团标
28国标
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| QC/T 830-2010 | 汽车高压气体放电灯用电子镇流器 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| GB/T 21436-2008 | 汽车泊车测距警示装置 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 43653-2024 | 铸铁件交货验收通用技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 26656-2023 | 蠕墨铸铁金相检验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CPCIF 0034—2020 | 绿色设计产品评价技术规范 阴极电泳涂料 | 团标 | 中国石油和化学工业联合会 | 参编单位 |
| T/CSTM 00031—2020 | 热塑性弹性体 熔体质量流动速率和熔体体积流动速率的测定 | 团标 | 中关村材料试验技术联盟 | 参编单位 |
| GB/T 38440-2019 | 铸铁楔压强度试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 1348-2019 | 球墨铸铁件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 19951-2019 | 道路车辆 电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 106—2019 | 特殊过程 汽车零部件涂装生产系统评估规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 96—2019 | 电动汽车高压部件电磁兼容性能测试方法及要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CNCIA 02003—2019 | 绿色设计产品评价技术规范 阴极电泳涂料 | 团标 | 中国涂料工业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 73—2018 | 特殊过程 汽车零部件电镀生产系统评估规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB 34660-2017 | 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34425-2017 | 燃料电池电动汽车 加氢枪 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAS 281—2017 | 车内非金属材料挥发性有机物和醛酮类物质测试方法和分级指标 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| GB 22757.2-2017 | 轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 22757.1-2017 | 轻型汽车能源消耗量标识 第1部分：汽油和柴油汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.2-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：车外辐射源法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.2-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：电波暗室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.1-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第1部分：一般规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.4-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：大电流注入（BCI）法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.5-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第5部分：带状线法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.4-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：大电流注入法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33012.3-2016 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第3部分：车载发射机模拟法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.3-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第3部分：横电磁波（TEM）小室法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33014.1-2016 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第1部分：一般规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 19515-2015 | 道路车辆 可再利用率和可回收利用率 计算方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31484-2015 | 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 21437.3-2012 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29259-2012 | 道路车辆 电磁兼容术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 14023-2011 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 26149-2010 | 基于胎压监测模块的汽车轮胎气压监测系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 21437.2-2008 | 道路车辆 由传导和耦合引起的电骚扰 第2部分：沿电源线的电瞬态传导 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 20071-2006 | 汽车侧面碰撞的乘员保护 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 20072-2006 | 乘用车后碰撞燃油系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-03-15
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车技术研究中心 | 405 项 | 23 项 |
| 苏州泰思特电子科技有限公司 | 54 项 | 12 项 |
| 深圳市航盛电子股份有限公司 | 53 项 | 11 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 28046.5-2013 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第5部分：化学负荷 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心、深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（3 家） |
| GB/T 28046.1-2011 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分：一般规定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心、深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（3 家） |
| GB/T 28045-2011 | 道路车辆 42V供电电压的电气和电子设备 电气负荷 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心、深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（3 家） |
| GB/T 28046.2-2011 | 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心、深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（3 家） |
| GB 34660-2026 | 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（2 家） |
| GB/Z 21437.4-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对传导和耦合引起的电骚扰试验方法 第4部分：沿高压屏蔽电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（2 家） |
| GB/T 33012.4-2025 | 道路车辆 车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：线束激励法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（2 家） |
| GB/T 33014.4-2025 | 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部分：线束激励法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 深圳市航盛电子股份有限公司、苏州泰思特电子科技有限公司（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 68 ~ 133 分
其中牵头起草 2 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 36 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 68 ~ 133 分 | — |
| 中国汽车技术研究中心 | 761.5 ~ 1523 分 | 落后约 1390 分 |
| 苏州泰思特电子科技有限公司 | 106 ~ 212 分 | 落后约 79 分 |
| 深圳市航盛电子股份有限公司 | 79.5 ~ 159 分 | 落后约 26 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 36 项标准（牵头 2 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 405 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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