企业标准参编对标报告
「东风汽车集团股份有限公司技术中心」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
23参编标准总数
2牵头起草
5团标
18国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 34597-2017 | 乘用车 防抱制动系统（ABS）直线制动距离 开环试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 31466-2015 | 电动汽车高压系统电压等级 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 43258.3-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信（DoIP） 第3部分：基于IEEE 802.3有线车辆接口 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 43258.4-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信 （DoIP） 第4部分: 基于以太网的高速数据链路连接器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 43258.2-2023 | 道路车辆 基于因特网协议的诊断通信（DoIP） 第2部分：传输协议与网络层服务 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42193.4-2022 | 道路车辆 车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信 第4部分：外部测试设备 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42193.3-2022 | 道路车辆 车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信 第3部分：诊断连接器和相关电路的要求及使用 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42193.1-2022 | 道路车辆 车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信 第1部分：一般信息和使用案例定义 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 288—2022 | 纯电动汽车60 V～1000 V部件电源端口瞬态现象测试方法及要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 42193.2-2022 | 道路车辆 车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信 第2部分：术语、定义、缩写和缩略语的指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 42193.7-2022 | 道路车辆 车辆和外部设备之间排放相关诊断的通信 第7部分：数据链安全 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAS 658—2022 | 汽车座舱微生物检测方法及管控指标 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| T/CAS 598—2022 | 乘用车内气味污染物控制标准 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| T/ITS 0130—2021 | 中小型客车自动驾驶 无线充电技术要求 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| GB/T 40855-2021 | 电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 40822-2021 | 道路车辆 统一的诊断服务 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 40861-2021 | 汽车信息安全通用技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 40857-2021 | 汽车网关信息安全技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 40430-2021 | 道路车辆 基于控制器局域网的诊断通信 符号集 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 176—2021 | 电动汽车电驱动总成噪声品质测试评价规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 31467.1-2015 | 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第1部分：高功率应用测试规程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31467.3-2015 | 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第3部分：安全性要求与测试方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31485-2015 | 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2023-11-27
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 13 项 |
| 长城汽车股份有限公司 | 347 项 | 13 项 |
| 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 210 项 | 12 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 30038-2026 | 道路车辆 电气电子设备防护等级（IP代码） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB 30677-2026 | 轻型汽车电子稳定性控制系统性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.3-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第3部分：电子子系统的机械要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、吉利汽车研究院（宁波）有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 45 ~ 86 分
其中牵头起草 2 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 23 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 45 ~ 86 分 | — |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1860 分 |
| 长城汽车股份有限公司 | 534.5 ~ 1069 分 | 落后约 983 分 |
| 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 | 326 ~ 652 分 | 落后约 566 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 23 项标准（牵头 2 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 561 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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