企业标准参编对标报告
「天津新港船舶重工有限责任公司」
生成日期:2026年10月03日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中) · 报告版本:预览版
一、贵企业参编概况
17参编标准总数
5牵头起草
2团标
4国标
11行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| CB/T 3473-2015 | 船用柴油机气缸盖修理技术要求 | 行标 | 工业和信息化部/国防科技工业局 | 主要起草单位 |
| CB/T 3509-2015 | 船用柴油机凸轮修理技术要求 | 行标 | 工业和信息化部/国防科技工业局 | 主要起草单位 |
| CB/T 3510-2015 | 船用柴油机凸轮轴修理技术要求 | 行标 | 工业和信息化部/国防科技工业局 | 主要起草单位 |
| CB/T 3335-2013 | 船用火焰粉末喷涂工艺 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| CB/T 3425-2013 | 船舶舵系舵杆修理技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| T/CANSI 85—2023 | 船舶行业屋顶光伏建设技术规范 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| T/CANSI 62—2023 | 绿色产品评价 船用轴 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 参编单位 |
| GB/T 39894-2021 | 船舶内装质量评定项目及要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 38067-2019 | 船舶制造企业能源计量器具配备和管理要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 37332-2019 | 节水型企业 船舶行业 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| YB/T 4555-2017 | 捣固炼焦技术规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| GB/T 34001-2016 | 中国修船质量标准 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| CB/T 3427-2013 | 船舶舵系零部件修理和安装技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| CB/T 3424-2013 | 船舶舵系舵承修理安装技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| CB/T 3428-2013 | 船舶舵系修理中心线定位及校中技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| CB/T 3426-2013 | 船舶舵系舵叶修理技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| CB/T 3429-2013 | 船舶舵系修理验收要求与提交文件 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期:2023-03-31
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 天津修船技术研究所 | 28 项 | 9 项 |
| 青岛北海船舶重工有限责任公司 | 10 项 | 4 项 |
| 山海关船舶重工有限责任公司 | 9 项 | 4 项 |
完整版包含:招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 30 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 2031-2026 | 船用消防接头 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 山海关船舶重工有限责任公司(1 家) |
| T/CANSI 162—2025 | 温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 船舶 | 团标 | 中国船舶工业行业协会 | 青岛北海船舶重工有限责任公司(1 家) |
| GB/T 45903.3-2025 | 船舶与海上技术 引航员软梯 第3部分:附件及相关设备 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 山海关船舶重工有限责任公司(1 家) |
| GB/T 45903.1-2025 | 船舶与海上技术 引航员软梯 第1部分:设计与规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 山海关船舶重工有限责任公司(1 家) |
| T/CSNAME 010—2021 | 修船行业绿色船舶修理企业规范条件 | 团标 | 中国造船工程学会 | 山海关船舶重工有限责任公司(1 家) |
| T/CSNAME 019—2020 | 模块化生活楼设计技术要求 | 团标 | 中国造船工程学会 | 天津修船技术研究所(1 家) |
| GB/T 37399-2019 | 高压岸电试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 青岛北海船舶重工有限责任公司(1 家) |
| GB/T 37307-2019 | 海洋平台用直升机甲板设计要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 天津修船技术研究所(1 家) |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 34 ~ 63 分
其中牵头起草 5 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业已可覆盖多数项目的加分上限,后续参编主要提升竞争壁垒
以上 17 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 34 ~ 63 分 | — |
| 天津修船技术研究所 | 42.5 ~ 85 分 | 落后约 22 分 |
| 青岛北海船舶重工有限责任公司 | 15.5 ~ 31 分 | 贵企业领先约 32 分 |
| 山海关船舶重工有限责任公司 | 15 ~ 30 分 | 贵企业领先约 33 分 |
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
完整版包含:招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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五、结论与建议
综上,贵企业当前参编 17 项标准(牵头 5 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 28 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。
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