企业标准参编对标报告

「天津新港船舶重工有限责任公司」
生成日期:2026年10月03日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中) · 报告版本:预览版

一、贵企业参编概况

17参编标准总数
5牵头起草
2团标
4国标
11行标
标准号标准名称级别发布机构本企业角色
CB/T 3473-2015 船用柴油机气缸盖修理技术要求 行标 工业和信息化部/国防科技工业局 主要起草单位
CB/T 3509-2015 船用柴油机凸轮修理技术要求 行标 工业和信息化部/国防科技工业局 主要起草单位
CB/T 3510-2015 船用柴油机凸轮轴修理技术要求 行标 工业和信息化部/国防科技工业局 主要起草单位
CB/T 3335-2013 船用火焰粉末喷涂工艺 行标 工业和信息化部 主要起草单位
CB/T 3425-2013 船舶舵系舵杆修理技术要求 行标 工业和信息化部 主要起草单位
T/CANSI 85—2023 船舶行业屋顶光伏建设技术规范 团标 中国船舶工业行业协会 参编单位
T/CANSI 62—2023 绿色产品评价 船用轴 团标 中国船舶工业行业协会 参编单位
GB/T 39894-2021 船舶内装质量评定项目及要求 国标 国家标准化管理委员会 起草单位
GB/T 38067-2019 船舶制造企业能源计量器具配备和管理要求 国标 国家标准化管理委员会 起草单位
GB/T 37332-2019 节水型企业 船舶行业 国标 国家标准化管理委员会 起草单位
YB/T 4555-2017 捣固炼焦技术规范 行标 工业和信息化部 起草单位
GB/T 34001-2016 中国修船质量标准 国标 国家标准化管理委员会 起草单位
CB/T 3427-2013 船舶舵系零部件修理和安装技术要求 行标 工业和信息化部 起草单位
CB/T 3424-2013 船舶舵系舵承修理安装技术要求 行标 工业和信息化部 起草单位
CB/T 3428-2013 船舶舵系修理中心线定位及校中技术要求 行标 工业和信息化部 起草单位
CB/T 3426-2013 船舶舵系舵叶修理技术要求 行标 工业和信息化部 起草单位
CB/T 3429-2013 船舶舵系修理验收要求与提交文件 行标 工业和信息化部 起草单位
最近一次参编标准发布日期:2023-03-31

二、同行参编对比

取与本企业同标准共现最多的同行企业,对比参编规模(同标 = 与本企业在同一标准中共同署名)。
本企业(天津新港船舶重工有限责任公司)
17牵头 5 项
天津修船技术研究所
28与本企业同标 9 项
青岛北海船舶重工有限责任公司
10与本企业同标 4 项
山海关船舶重工有限责任公司
9与本企业同标 4 项
对标企业参编总数与本企业同标
天津修船技术研究所28 项9 项
青岛北海船舶重工有限责任公司10 项4 项
山海关船舶重工有限责任公司9 项4 项
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三、可参编标准机会清单

以下 30 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
标准号标准名称级别发布机构同行参与
GB/T 2031-2026 船用消防接头 国标 国家标准化管理委员会 山海关船舶重工有限责任公司(1 家)
T/CANSI 162—2025 温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 船舶 团标 中国船舶工业行业协会 青岛北海船舶重工有限责任公司(1 家)
GB/T 45903.3-2025 船舶与海上技术 引航员软梯 第3部分:附件及相关设备 国标 国家标准化管理委员会 山海关船舶重工有限责任公司(1 家)
GB/T 45903.1-2025 船舶与海上技术 引航员软梯 第1部分:设计与规范 国标 国家标准化管理委员会 山海关船舶重工有限责任公司(1 家)
T/CSNAME 010—2021 修船行业绿色船舶修理企业规范条件 团标 中国造船工程学会 山海关船舶重工有限责任公司(1 家)
T/CSNAME 019—2020 模块化生活楼设计技术要求 团标 中国造船工程学会 天津修船技术研究所(1 家)
GB/T 37399-2019 高压岸电试验方法 国标 国家标准化管理委员会 青岛北海船舶重工有限责任公司(1 家)
GB/T 37307-2019 海洋平台用直升机甲板设计要求 国标 国家标准化管理委员会 天津修船技术研究所(1 家)
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四、招投标加分潜力分析

标准化业绩是招投标技术标的重要加分项。已根据贵企业 17 项参编记录(牵头 5 项)与同行数据,完成加分潜力测算。
标准级别牵头起草参与起草
国家标准4 ~ 6 分2 ~ 4 分
行业标准3 ~ 5 分1.5 ~ 3 分
团体标准2 ~ 4 分1 ~ 2 分
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 34 ~ 63 分
其中牵头起草 5 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业已可覆盖多数项目的加分上限,后续参编主要提升竞争壁垒
以上 17 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
企业标准化加分潜力估算与贵企业差距
本企业34 ~ 63 分—
天津修船技术研究所 42.5 ~ 85 分 落后约 22 分
青岛北海船舶重工有限责任公司 15.5 ~ 31 分 贵企业领先约 32 分
山海关船舶重工有限责任公司 15 ~ 30 分 贵企业领先约 33 分
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议

综上,贵企业当前参编 17 项标准(牵头 5 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 28 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。

参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。

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