企业标准参编对标报告
「湖南天雁机械有限责任公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
30参编标准总数
11牵头起草
9团标
11国标
10行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| JB/T 15273-2026 | 可变截面涡轮增压器流量检测方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| GB/T 727-2025 | 涡轮增压器产品命名和型号编制方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| JB/T 15007-2025 | 涡轮增压器 叶轮轴心轨迹试验方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| T/CICEIA /CAMS109—2024 | 绿色设计产品评价技术规范 涡轮增压器 压气机叶轮 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 牵头起草单位 |
| GB/T 9485-2023 | 径流式涡轮增压器 联接尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 23341.1-2018 | 涡轮增压器 第1部分：一般技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 23341.2-2018 | 涡轮增压器 第2部分：试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| JB/T 11786-2014 | 涡轮增压器 压气机叶轮铸件 技术条件 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| JB/T 11787-2014 | 涡轮增压器 涡轮铸件 技术条件 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| JB/T 11324-2013 | 内燃机涡轮增压器 粉末冶金止推轴承 技术规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| JB/T 11325-2013 | 内燃机涡轮增压器执行器 技术规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 主要起草单位 |
| JB/T 15271-2026 | 内燃机可变气门正时系统电磁阀 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| GB/T 46657-2025 | 滑动轴承 车辆涡轮增压器用油膜轴承材料 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JB/T 15009-2025 | 涡轮增压器 电子调压阀 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| JB/T 6012.2-2025 | 内燃机 进、排气门 第2部分：金相检验 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| T/CICEIA /CAMS108—2024 | 绿色设计产品评价技术规范 涡轮增压器 铜合金轴承 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 23337-2023 | 内燃机 进、排气门 技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAMS /CICEIA169—2023 | 涡轮增压器叶轮高周疲劳寿命试验方法 | 团标 | 中国机械工业标准化技术协会 | 参编单位 |
| T/CAMS /CICEIA168—2023 | 涡轮增压器瞬态响应性试验方法 | 团标 | 中国机械工业标准化技术协会 | 参编单位 |
| T/CICEIA /CAMS56—2022 | 涡轮增压器汽油机可变喷嘴环 通用技术条件 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 25364.2-2021 | 涡轮增压器密封环 第2部分：检验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25364.1-2021 | 涡轮增压器密封环 第1部分：技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CICEIA /CAMS31—2021 | 内燃机 气门 产品质量分等分级规范 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 参编单位 |
| T/CAMS /CICEIA23—2019 | 往复式内燃机 涡轮增压器 起停冲击试验方法 | 团标 | 中国机械工业标准化技术协会 | 参编单位 |
| T/CAMS /CICEIA24—2019 | 往复式内燃机 涡轮增压器 泄漏量检测方法 | 团标 | 中国机械工业标准化技术协会 | 参编单位 |
| T/CICEIA /CAMS4—2019 | 往复式内燃机气门盐浴软氮化 通用工艺规范 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 参编单位 |
| JB/T 9752.3-2014 | 涡轮增压器 第3部分：转子平衡品质及校验方法 | 行标 | 工业和信息化部 | 起草单位 |
| GB/T 26549-2011 | 涡轮增压器可变喷嘴环 通用技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 23341.1-2009 | 涡轮增压器 第1部分：一般技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 23341.2-2009 | 涡轮增压器 第2部分：试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-02-12
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 492 项 | 12 项 |
| 上海内燃机研究所 | 337 项 | 9 项 |
| 北京理工大学 | 824 项 | 8 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47858.3-2026 | 道路车辆 用于评估主动安全功能的目标车辆、易受伤害的道路使用者和其他物体的测试设备 第3部分：乘用车3D目标物要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
| GB/T 47136-2026 | 纯电动汽车动力蓄电池健康与安全状态评估规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
| T/CICEIA /CAMS115—2025 | 汽车制动排放测试方法（制动测功机法） 第4部分：测试规程 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
| T/CICEIA /CAMS113—2025 | 汽车制动排放测试方法（制动测功机法） 第2部分：测试系统 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
| GB/T 45415-2025 | 纯电动汽车火灾缺陷分析方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
| GB/T 18655-2025 | 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载接收机的限值和测量方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
| T/ITS 0200.2—2024 | 车路协同 路侧感知系统 第2部分：测试方法 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
| T/ITS 0200.1—2024 | 车路协同 路侧感知系统 第1部分：技术要求 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、北京理工大学（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 64 ~ 114 分
其中牵头起草 11 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 30 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 64 ~ 114 分 | — |
| 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 764 ~ 1528 分 | 落后约 1414 分 |
| 上海内燃机研究所 | 582.5 ~ 1165 分 | 落后约 1051 分 |
| 北京理工大学 | 1184 ~ 2368 分 | 落后约 2254 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 30 项标准（牵头 11 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 824 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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