企业标准参编对标报告
「广州汽车集团客车有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
12参编标准总数
5牵头起草
12地标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| DB44/T 1777-2015 | 电动商用车用锂离子蓄电池模块通用要求及评价方法 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB44/T 1483-2014 | 燃料电池电动汽车燃料加注连接装置 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB44/T 1485-2014 | 燃料电池电动汽车能量消耗量试验方法 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB44/T 1484-2014 | 电动汽车用燃料电池产品规格 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB44/T 1486-2014 | 燃料电池电动客车通用技术条件 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 主要起草单位 |
| DB44/T 1762-2015 | 充电机（桩）标识编码规范 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
| DB44/T 1761-2015 | 电动汽车150A三相交流充电通信协议 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
| DB44/T 1765-2015 | 电动汽车外部充电机与车辆之间通信协议 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
| DB44/T 1760-2015 | 电动汽车150A三相交流充电接口 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
| DB44/T 1195-2013 | 增程式电动城市客车 通用技术条件 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
| DB44/T 1196-2013 | 增程式电动乘用车 通用技术条件 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
| DB44/T 1199-2013 | 电动汽车远程监控系统基本要求 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2015-12-17
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 深圳市标准技术研究院 | 815 项 | 10 项 |
| 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 | 169 项 | 6 项 |
| 广州市标准化研究院 | 290 项 | 5 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| DB44/T 1764-2015 | 混合动力电动汽车驱动电机控制器技术条件 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 广州市标准化研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、深圳市标准技术研究院（3 家） |
| T/CAGDE 263—2025 | 汽车产业技术性贸易措施 产业损害智能学习模型 | 团标 | 广东省应对技术贸易壁垒协会 | 广州市标准化研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（2 家） |
| T/CAGDE 262—2025 | 汽车产业技术性贸易措施 产业损害智能评估指标体系及应用 | 团标 | 广东省应对技术贸易壁垒协会 | 广州市标准化研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（2 家） |
| T/CAGDE 261—2025 | 汽车产业技术性贸易措施 智能系统功能与应用 | 团标 | 广东省应对技术贸易壁垒协会 | 广州市标准化研究院、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院（2 家） |
| GB/T 14257-2025 | 商品条码 条码符号放置要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 广州市标准化研究院、深圳市标准技术研究院（2 家） |
| GB/Z 45262-2025 | 标准化教育课程建设指南 编码技术标准化与应用 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 广州市标准化研究院、深圳市标准技术研究院（2 家） |
| GB/T 39910-2021 | 标准文献分类规则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 广州市标准化研究院、深圳市标准技术研究院（2 家） |
| GB/T 22373-2021 | 标准文献元数据 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 广州市标准化研究院、深圳市标准技术研究院（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 0 ~ 0 分
其中牵头起草 5 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 12 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 0 ~ 0 分 | — |
| 深圳市标准技术研究院 | 798.5 ~ 1597 分 | 落后约 1597 分 |
| 广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院 | 178.5 ~ 357 分 | 落后约 357 分 |
| 广州市标准化研究院 | 248.5 ~ 497 分 | 落后约 497 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 12 项标准（牵头 5 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 815 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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