企业标准参编对标报告
「大连公司」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
10参编标准总数
5牵头起草
10行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| TB/T 3422-2017 | 机车车辆转向架 机车转向架 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3474.1-2017 | 机车车辆螺纹连接软管 第1部分：波纹金属软管 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 2381-2017 | 内燃机车出厂线路运行试验 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3475.2-2017 | 机车、动车组用柴油机零部件 第2部分：曲轴扭振减振器 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 2745-2017 | 动力装置用柴油机认证试验 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3475.4-2017 | 机车、动车组用柴油机零部件 第4部分：活塞 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3475.1-2017 | 机车、动车组用柴油机零部件 第1部分：曲轴 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3104.3-2017 | 机车车辆闸瓦 第3部分：铸铁闸瓦 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3475.14-2017 | 机车、动车组用柴油机零部件 第14部分：波纹金属软管 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 2783-2017 | 牵引动力装置用柴油机排放试验 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2017-11-18
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 戚墅堰公司 | 23 项 | 8 项 |
| 二七机车公司 | 6 项 | 6 项 |
| 资阳公司 | 5 项 | 3 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 17 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| TB/T 2942.2-2018 | 机车车辆用铸钢件 第2部分：金相组织检验图谱 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司（1 家） |
| TB/T 1484.1-2017 | 机车车辆电缆 第1部分：动力和控制电缆 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司（1 家） |
| TB/T 1362-2017 | 机车车辆轮对专用量具 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司（1 家） |
| TB/T 1400.1-2016 | 机车用有箍车轮 第1部分：轮心 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司（1 家） |
| TB/T 3017.1-2016 | 机车车辆轴承台架试验方法 第1部分：轴箱滚动轴承 | 行标 | 国家铁路局 | 资阳公司（1 家） |
| TB/T 3017.3-2016 | 机车车辆轴承台架试验方法 第3部分：抱轴箱滚动轴承 | 行标 | 国家铁路局 | 资阳公司（1 家） |
| TB/T 3426-2015 | 机车用铸造滚动抱轴箱 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司（1 家） |
| TB/T 3429-2015 | 交流传动内燃机车制动电阻装置 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司（1 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 22.5 ~ 40 分
其中牵头起草 5 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 10 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 22.5 ~ 40 分 | — |
| 戚墅堰公司 | 34.5 ~ 69 分 | 落后约 29 分 |
| 二七机车公司 | 9 ~ 18 分 | 贵企业领先约 22 分 |
| 资阳公司 | 7.5 ~ 15 分 | 贵企业领先约 25 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 10 项标准（牵头 5 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 23 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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