企业标准参编对标报告
「北京交大」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
20参编标准总数
14牵头起草
20行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| TB/T 3366-2018 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）智能网试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3370.1-2018 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）车载通信模块 第1部分：技术要求 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3370.2-2018 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）车载通信模块 第2部分：试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3368-2018 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R） 光纤直放站网络管理系统技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3484-2017 | 列控系统应答器应用原则 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3374-2017 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口 L接口（SCP与SSP间） | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3477.1-2017 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R） 手持终端 第1部分：技术要求 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3478-2017 | 铁路视频监控需求规范 铁路公安用户 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3477.2-2017 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R） 手持终端 第2部分：试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3382-2016 | CTCS-3 级列车运行控制系统与铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口规范 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3371-2016 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口 A接口（MSC与BSS间） | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3365.1-2015 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）SIM卡 第1部分：技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3365.2-2015 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）SIM卡 第2部分：试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3328-2015 | 便携式牵引变电所电能质量检测装置 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 2968-2018 | 铁路货物运输服务质量 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3511-2018 | 货物列车纵向动力学试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3489-2017 | 可控货物列车尾部安全防护装置及附属设备 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3372-2017 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口监测系统 技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3373-2017 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口监测系统 试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3362-2015 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）智能网技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2018-07-15
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 北京铁路通信技术中心 | 24 项 | 5 项 |
| 深圳桑达公司 | 4 项 | 4 项 |
| 铁科院通号所 | 29 项 | 3 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 45 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| TB/T 3385.1-2023 | 铁路无线电监测 第1部分：总体要求 | 行标 | 国家铁路局 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
| TB/T 3365.1-2022 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）SIM卡 第1部分：技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
| TB/T 3381-2021 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口 Gr 接口（SGSN 与 HLR 间） | 行标 | 国家铁路局 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
| TB/T 3380-2021 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口 Gn 接口（SGSN/GGSN 与 SGSN/GGSN 间） | 行标 | 国家铁路局 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
| TB/T 3324-2021 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）总体技术要求 | 行标 | 国家铁路局 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
| YD/T 3841-2021 | 基准主时间（PRTC）设备技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
| TB/T 3378-2019 | 铁路数字移动通信系统(GSM-R)接口 Gb接口 (BSC/PCU与SGSN间) | 行标 | 国家铁路局 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
| TB/T 3377-2019 | 铁路数字移动通信系统（GSM-R）接口 C/D接口（MSC/VLR与 HLR间） | 行标 | 国家铁路局 | 北京铁路通信技术中心（1 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 51 ~ 88 分
其中牵头起草 14 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 20 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 51 ~ 88 分 | — |
| 北京铁路通信技术中心 | 36 ~ 72 分 | 贵企业领先约 16 分 |
| 深圳桑达公司 | 6 ~ 12 分 | 贵企业领先约 76 分 |
| 铁科院通号所 | 44 ~ 88 分 | 贵企业领先约 0 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 20 项标准（牵头 14 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 29 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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