企业标准参编对标报告
「戚墅堰所」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
31参编标准总数
11牵头起草
31行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| TB/T 1558.5-2018 | 机车车辆焊缝无损检测 第5部分：渗透检测 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 1558.4-2018 | 机车车辆焊缝无损检测 第4部分：磁粉检测 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 2942.2-2018 | 机车车辆用铸钢件 第2部分：金相组织检验图谱 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3499-2018 | 机车车辆车钩缓冲装置计量器具 机车钩缓装置量具 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3475.4-2017 | 机车、动车组用柴油机零部件 第4部分：活塞 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3104.3-2017 | 机车车辆闸瓦 第3部分：铸铁闸瓦 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3012-2016 | 铁道货车铸钢摇枕、侧架 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3423-2015 | 机车轮轴驱动系统 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 2989-2015 | 机车车辆牵引齿轮 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 1465-2015 | 机车车辆用球墨铸铁件通用技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 2995-2000 | 铁道车轮和轮箍超声波检验 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 1558.2-2018 | 机车车辆焊缝无损检测 第2部分：超声检测 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3520-2018 | 铁路大型养路机械 钢轨打磨车 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 1718.3-2018 | 机车车辆轮对组装 第3部分：动车组 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 1669-2018 | 机车车辆车钩及缓冲装置计量器具 13型车钩量具 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3476-2017 | 机车车辆轮对几何参数测量机 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 1362-2017 | 机车车辆轮对专用量具 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 2597-2017 | 机车车辆车轮专用量具 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 1718.2-2017 | 机车车辆轮对组装 第2部分：车辆 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 1400.1-2016 | 机车用有箍车轮 第1部分：轮心 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3470-2016 | 动车组用粉末冶金闸片 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 2604-2016 | 机车车辆车钩缓冲装置计量器具 货车钩尾框量具 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3452-2016 | 动车组用不锈钢焊接技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3431-2015 | 机车车辆制动夹钳单元 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 1491-2015 | 机车车辆油压减振器 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 1463-2015 | 机车轮对组装技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3421-2015 | 铁道货车用铝合金板材及型材 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3420-2015 | 16型和17型车钩量具 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 2813-2015 | 铁道货车摩擦减振器斜楔 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3359-2014 | 铁路线路捣固车 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| TB/T 3334-2013 | 机车车钩缓冲装置 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2018-08-26
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 株机公司 | 41 项 | 7 项 |
| 戚墅堰公司 | 23 项 | 7 项 |
| 铁科院标准所 | 74 项 | 6 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 110 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| TB/T 3501-2018 | 机车车辆碰撞试验测试方法 | 行标 | 国家铁路局 | 株机公司、铁科院标准所（2 家） |
| TB/T 1484.2-2017 | 机车车辆电缆 第2部分：30kV单相电力电缆 | 行标 | 国家铁路局 | 株机公司、铁科院标准所（2 家） |
| TB/T 1484.1-2017 | 机车车辆电缆 第1部分：动力和控制电缆 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司、铁科院标准所（2 家） |
| TB/T 2381-2017 | 内燃机车出厂线路运行试验 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司、铁科院标准所（2 家） |
| TB/T 1842.3-2016 | 受电弓滑板 第3部分：碳滑板 | 行标 | 国家铁路局 | 株机公司、铁科院标准所（2 家） |
| TB/T 1842.2-2016 | 受电弓滑板 第2部分：碳基复合材料滑板 | 行标 | 国家铁路局 | 株机公司、铁科院标准所（2 家） |
| TB/T 3428-2015 | 微机控制的机车制动控制系统 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司、株机公司（2 家） |
| TB/T 3425-2015 | 交流传动机车网络控制系统 | 行标 | 国家铁路局 | 戚墅堰公司、株机公司（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 63 ~ 115 分
其中牵头起草 11 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 31 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 63 ~ 115 分 | — |
| 株机公司 | 61.5 ~ 123 分 | 落后约 8 分 |
| 戚墅堰公司 | 34.5 ~ 69 分 | 贵企业领先约 46 分 |
| 铁科院标准所 | 111 ~ 222 分 | 落后约 107 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 31 项标准（牵头 11 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 74 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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