企业标准参编对标报告
「上海埃威信息科技有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
1参编标准总数
0牵头起草
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| JT/T 1255-2025 | 海上数字广播(NAVDAT)系统技术要求 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-03-26
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 交通运输部海事局 | 48 项 | 1 项 |
| 交通运输部东海航海保障中心 | 29 项 | 1 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 70 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 35552.2-2026 | 船舶自动识别系统（AIS）B类设备技术要求 第2部分：自组织时分多址（SOTDMA） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部东海航海保障中心、交通运输部海事局（2 家） |
| GB/T 35552.1-2026 | 船舶自动识别系统（AIS）B类设备技术要求 第1部分：载波侦听时分多址（CSTDMA） | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部东海航海保障中心、交通运输部海事局（2 家） |
| GB 40556-2021 | 海船机舱进水应急操作技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部东海航海保障中心、交通运输部海事局（2 家） |
| JT/T 1256—2019 | 港口航道图编绘技术规定 | 行标 | 交通运输部 | 交通运输部东海航海保障中心、交通运输部海事局（2 家） |
| JT/T 702-2019 | 沿海港口航道图改正通告编写规范 | 行标 | 交通运输部 | 交通运输部东海航海保障中心、交通运输部海事局（2 家） |
| GB 14391-2026 | 406 MHz遇险示位标技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部海事局（1 家） |
| JT/T 1585.2-2026 | 沿海港口航道数字航海产品交换数据集格式 第2部分：表层流数据 | 行标 | 交通运输部 | 交通运输部东海航海保障中心（1 家） |
| JT/T 1585.1-2026 | 沿海港口航道数字航海产品交换数据集格式 第1部分：水位数据 | 行标 | 交通运输部 | 交通运输部东海航海保障中心（1 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 1.5 ~ 3 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 1.5 ~ 3 分 | — |
| 交通运输部海事局 | 81.5 ~ 163 分 | 落后约 160 分 |
| 交通运输部东海航海保障中心 | 47.5 ~ 95 分 | 落后约 92 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 1 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 48 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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