企业标准参编对标报告
「交通部海事局」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
14参编标准总数
10牵头起草
4国标
10行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB 17566-2010 | 海洋运输船舶应变部署表 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB 17577-2009 | 中华人民共和国航行警告标准格式 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 13386-2009 | 海洋营运船舶明火作业安全技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| JT/T 732.1-2008 | 船舶卫星定位应用系统技术要求 第1部分：系统平台 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT/T 732.2-2008 | 船舶卫星定位应用系统技术要求 第2部分：船载终端 | 行标 | 交通运输部 | 主要起草单位 |
| JT 700-2007 | 固体散装危险货物海运安全技术要求 | 行标 | 交通部 | 主要起草单位 |
| JT/T 673-2006 | 船舶污染物接收和船舶清仓作业单位接收处理能力要求 | 行标 | 交通部 | 主要起草单位 |
| JT 672-2006 | 海运危险货物集装箱装箱安全技术要求 | 行标 | 交通部 | 主要起草单位 |
| JT/T 661-2006 | 散装液体危险货物码头安全与防污染管理体系要求 | 行标 | 交通部 | 主要起草单位 |
| JT/T 100-2005 | 浮标锚链 | 行标 | 交通部 | 主要起草单位 |
| JT/T 697.12-2009 | 交通信息基础数据元 第12部分：船载客货信息基础数据元 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| JT/T 701-2007 | 水深测量数据采集与处理技术要求 | 行标 | 交通部 | 起草单位 |
| JT/T 702-2007 | 沿海港口航道图改正通告编写规范 | 行标 | 交通部 | 起草单位 |
| GB/T 19945-2005 | 水上安全监督常用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2010-11-10
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 上海海事局 | 19 项 | 5 项 |
| 广东海事局 | 25 项 | 2 项 |
| 天津海事局 | 16 项 | 2 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 45 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 4696-2016 | 中国海区水上助航标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海海事局、天津海事局、广东海事局（3 家） |
| GB/T 26781-2011 | 海区浮动助航标志配布导则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海海事局、天津海事局、广东海事局（3 家） |
| JT/T 1434-2022 | 水路内贸集装箱载运商品汽车安全技术要求 | 行标 | 交通运输部 | 天津海事局、广东海事局（2 家） |
| GB 24418-2009 | 中国海区可航行水域桥梁助航标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海海事局、广东海事局（2 家） |
| GB/T 47708-2026 | 特殊应用报文（ASM）船载设备性能和测试要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 天津海事局（1 家） |
| T/CAAMTB 366—2026 | 《电动汽车电池热失控预警系统技术规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 上海海事局（1 家） |
| T/GDSOA 02—2025 | 船舶驾驶台值班智能报警系统终端通信技术规范 | 团标 | 广东省船东协会 | 广东海事局（1 家） |
| DB44/T 2583—2024 | 无人水面艇和小型智能船舶海上测试管理规范 | 地标 | 广东省市场监督管理局 | 广东海事局（1 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 39.5 ~ 66 分
其中牵头起草 10 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 14 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 39.5 ~ 66 分 | — |
| 上海海事局 | 31.5 ~ 63 分 | 贵企业领先约 3 分 |
| 广东海事局 | 37.5 ~ 75 分 | 落后约 9 分 |
| 天津海事局 | 27.5 ~ 55 分 | 贵企业领先约 11 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 14 项标准（牵头 10 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 25 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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