企业标准参编对标报告
「南车青岛四方机车车辆股份有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
51参编标准总数
20牵头起草
32国标
19行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 32383-2015 | 城市轨道交通 直线电机车辆 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 32182-2015 | 轨道交通用铝及铝合金板材 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| TB/T 3350.3-2014 | 动车组用不锈钢 第3部分：棒材 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3350.2-2014 | 动车组用不锈钢 第2部分：管材 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3350.4-2014 | 动车组用不锈钢 第4部分：冷弯型钢 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3350.1-2014 | 动车组用不锈钢 第1部分：钢板及钢带 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3317-2013 | 动车组换气装置 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3260.2-2011 | 动车组用铝及铝合金 第2部分：板材和带材 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3259-2011 | 动车组用铝及铝合金焊接技术条件 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3260.4-2011 | 动车组用铝及铝合金 第4部分：型材 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3260.3-2011 | 动车组用铝及铝合金 第3部分：棒材和管材 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3260.1-2011 | 动车组用铝及铝合金 第1部分：基本要求 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3107-2011 | 铁道客车单元式组合车窗 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3108-2011 | 铁道客车塞拉门 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3246.3-2010 | 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第3部分：设计—电气应用 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3246.7-2010 | 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第7部分：安装 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3246.4-2010 | 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第4部分：螺栓连接的安全 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| TB/T 3246.5-2010 | 机车车辆及其零部件设计准则 螺栓连接 第5部分：防腐蚀保护 | 行标 | 国家铁路局 | 主要起草单位 |
| CJ/T 353-2010 | 城市轨道交通车辆贯通道技术条件 | 行标 | 住房和城乡建设部 | 主要起草单位 |
| CJ/T 354-2010 | 城市轨道交通车辆空调、采暖及通风装置技术条件 | 行标 | 住房和城乡建设部 | 主要起草单位 |
| GB/T 37333-2019 | 铁道客车及动车组无障碍设施通用技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33193.1-2016 | 铁道车辆空调 第1部分：舒适度参数 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33193.2-2016 | 铁道车辆空调 第2部分：型式试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 33194-2016 | 铁路应用 机车车辆车体结构要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32852.1-2016 | 城市客运术语 第1部分：通用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 21561.3-2016 | 轨道交通 机车车辆受电弓特性和试验 第3部分：受电弓与干线机车车辆的接口 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32595-2016 | 铁道客车及动车组用电气控制柜 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32589-2016 | 轨道交通 第三轨受流器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32592-2016 | 轨道交通 受流系统 受电弓与接触网动态相互作用测量的要求和验证 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32587-2016 | 旅客列车DC600V供电系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25123.4-2015 | 电力牵引 轨道机车车辆和公路车辆用旋转电机 第4部分：与电子变流器相连的永磁同步电机 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32350.2-2015 | 轨道交通 绝缘配合 第2部分：过电压及相关防护 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 21562.3-2015 | 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 第3部分：机车车辆RAM的应用指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32350.1-2015 | 轨道交通 绝缘配合 第1部分：基本要求 电工电子设备的电气间隙和爬电距离 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 3319-2015 | 电力机车和电动车组额定功率的确定 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32358-2015 | 轨道交通 机车车辆台架试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 21562.2-2015 | 轨道交通 可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例 第2部分：安全性的应用指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32181-2015 | 轨道交通焊接用铝合金线材 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32186-2015 | 铝及铝合金铸锭纯净度检验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32056-2015 | 高速动车组应急窗用玻璃逃生试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32060-2015 | 高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32057-2015 | 高速动车组玻璃硬度和抗划伤试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32059-2015 | 高速动车组车窗、车门抗风压载荷疲劳试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 32058-2015 | 高速动车组风挡玻璃及车体材料抗鸟撞、抗硬物冲击试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31950-2015 | 企业诚信管理体系 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| TB/T 3346-2014 | 电动车组电气制动特性试验方法 | 行标 | 国家铁路局 | 起草单位 |
| GB/T 28791-2012 | 铁道车辆标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 28806-2012 | 轨道交通 机车车辆 机车车辆制成后投入使用前的试验 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 28807-2012 | 轨道交通 机车车辆和列车检测系统的兼容性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 24338.2-2011 | 轨道交通 电磁兼容 第2部分：整个轨道系统对外界的发射 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 25120-2010 | 轨道交通 机车车辆牵引变压器和电抗器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2019-03-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 长春轨道客车股份有限公司 | 24 项 | 16 项 |
| 株洲南车时代电气股份有限公司 | 49 项 | 11 项 |
| 南车株洲电力机车有限公司 | 23 项 | 9 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 56 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 32349-2015 | 轨道交通 电力牵引 变流器供电的短初级直线感应电动机 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司（2 家） |
| GB/T 32347.1-2015 | 轨道交通 设备环境条件 第1部分：机车车辆设备 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司（2 家） |
| TB/T 3333-2013 | 机车及动车组司机警惕装置应遵循的条件 | 行标 | 国家铁路局 | 南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司（2 家） |
| GB/T 24338.3-2009 | 轨道交通 电磁兼容 第3-1部分：机车车辆 列车和整车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车株洲电力机车有限公司、株洲南车时代电气股份有限公司（2 家） |
| GB/T 34895-2017 | 热处理金相检验通则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 长春轨道客车股份有限公司（1 家） |
| GB/T 6769-2016 | 机车司机室布置规则 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车株洲电力机车有限公司（1 家） |
| GB/T 32593-2016 | 轨道交通 地面装置 变电所用电力电子变流器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车株洲电力机车有限公司（1 家） |
| GB/T 32591-2016 | 轨道交通 受流系统 受电弓与接触网动态相互作用仿真的验证 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 南车株洲电力机车有限公司（1 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 123.5 ~ 225 分
其中牵头起草 20 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 51 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 123.5 ~ 225 分 | — |
| 长春轨道客车股份有限公司 | 42 ~ 84 分 | 贵企业领先约 141 分 |
| 株洲南车时代电气股份有限公司 | 95.5 ~ 191 分 | 贵企业领先约 34 分 |
| 南车株洲电力机车有限公司 | 45 ~ 90 分 | 贵企业领先约 135 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 51 项标准（牵头 20 项），在同行业对比中处于第一梯队，建议保持并扩大牵头起草占比。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）
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