企业标准参编对标报告
「深圳中法会计师事务所」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
3参编标准总数
0牵头起草
1国标
2行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| JT/T 1184-2025 | 城市公共汽电车企业运营成本测算规范 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
| GB/T 42183-2022 | 城市公共汽电车监管信息系统技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| JT/T 1184-2018 | 城市公共汽电车企业运营成本测算规范 | 行标 | 交通运输部 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-03-17
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 交通运输部科学研究院 | 508 项 | 3 项 |
| 同济大学 | 1324 项 | 1 项 |
| 高德软件有限公司 | 58 项 | 1 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 41920-2022 | 城市公共汽电车运行状况评价规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部科学研究院、同济大学、高德软件有限公司（3 家） |
| GB/Z 238-2026 | 人工智能 道路交通大模型系统服务能力通用要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部科学研究院、同济大学（2 家） |
| GB/T 18574-2026 | 城市轨道交通标志 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部科学研究院、同济大学（2 家） |
| GB/T 32852.2-2026 | 城市客运术语 第2部分：公共汽电车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部科学研究院、同济大学（2 家） |
| GB/T 46706-2025 | 综合交通运输一体化评价指标 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部科学研究院、同济大学（2 家） |
| GB/T 32852.1-2025 | 城市客运术语 第1部分：通用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 交通运输部科学研究院、同济大学（2 家） |
| T/CITSA 69—2025 | 道路交通网络多尺度建模技术导则与数据标准 | 团标 | 中国智能交通协会 | 同济大学、高德软件有限公司（2 家） |
| T/CHTS 10219—2025 | 沥青路面全生命周期碳排放核算指南 | 团标 | 中国公路学会 | 交通运输部科学研究院、同济大学（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 5 ~ 10 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 3 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 5 ~ 10 分 | — |
| 交通运输部科学研究院 | 717 ~ 1434 分 | 落后约 1424 分 |
| 同济大学 | 1795 ~ 3590 分 | 落后约 3580 分 |
| 高德软件有限公司 | 85.5 ~ 171 分 | 落后约 161 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 3 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 1324 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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