企业标准参编对标报告
「苏州汇川联合动力系统有限公司」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
23参编标准总数
1牵头起草
5团标
17国标
1地标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 24347-2021 | 电动汽车DC/DC变换器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| GB/T 43254-2023 | 电动汽车用驱动电机系统功能安全要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 134—2023 | 质量分级及“领跑者”评价要求 电动汽车用驱动电机系统 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 34590.8-2022 | 道路车辆 功能安全 第8部分：支持过程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.1-2022 | 道路车辆 功能安全 第1部分：术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.4-2022 | 道路车辆 功能安全 第4部分：产品开发：系统层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.11-2022 | 道路车辆 功能安全 第11部分：半导体应用指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.7-2022 | 道路车辆 功能安全 第7部分：生产、运行、服务和报废 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.12-2022 | 道路车辆 功能安全 第12部分：摩托车的适用性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.9-2022 | 道路车辆 功能安全 第9部分：以汽车安全完整性等级为导向和以安全为导向的分析 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.5-2022 | 道路车辆 功能安全 第5部分：产品开发：硬件层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.6-2022 | 道路车辆 功能安全 第6部分：产品开发：软件层面 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.10-2022 | 道路车辆 功能安全 第10部分：指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.3-2022 | 道路车辆 功能安全 第3部分：概念阶段 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 29307-2022 | 电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34590.2-2022 | 道路车辆 功能安全 第2部分：功能安全管理 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| DB32/T 4381-2022 | 在运电动汽车驱动电机系统检测方法 | 地标 | 江苏省市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CSAE 263—2022 | 电动汽车驱动电机系统控制器故障注入测试规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CECA-G 0159—2022 | 电动汽车用电驱动系统工况能效技术要求 及试验方法 | 团标 | 中国节能协会 | 参编单位 |
| GB/T 40432-2021 | 电动汽车用传导式车载充电机 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 143—2020 | 纯电动乘用车一体化电驱动总成测评规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 144—2020 | 电动汽车用驱动电机系统及电驱动总成能效等级和试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB 18384-2020 | 电动汽车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2023-11-27
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 419 项 | 21 项 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 18 项 |
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 305 项 | 17 项 |
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47983-2026 | 乘用车车载能源消耗量监测技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47971.2-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第2部分：电池包及系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47858.4-2026 | 道路车辆 用于评估主动安全功能的目标车辆、易受伤害的道路使用者和其他物体的测试设备 第4部分：自行车骑行者目标物要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司（3 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 41 ~ 80 分
其中牵头起草 1 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 23 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 41 ~ 80 分 | — |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 559 ~ 1118 分 | 落后约 1038 分 |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1866 分 |
| 泛亚汽车技术中心有限公司 | 540 ~ 1080 分 | 落后约 1000 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 23 项标准（牵头 1 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 561 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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