企业标准参编对标报告
「深圳巴斯巴科技发展有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
14参编标准总数
0牵头起草
5团标
5国标
4地标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 37133-2025 | 电动汽车用高压连接系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 27930.2-2024 | 非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议 第2部分：用于GB/T 20234.3的通信协议 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20234.1-2023 | 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 20234.3-2023 | 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 133—2023 | 质量分级及“领跑者”评价要求 电动汽车高压连接器 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 303—2023 | 汽车低压线束设计验证测试方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| DB4403/T 319-2023 | 多功能智能杆 管理与运维技术规范 | 地标 | 深圳市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CECA-G 0208—2022 | 电动汽车充电设备能效评价指标 及试验规范 | 团标 | 中国节能协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 142—2020 | 电动汽车用模式2充电器测试规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| DB4403/T 56-2020 | 住宅小区电动汽车充电设施安全管理规范 | 地标 | 深圳市市场监督管理局 | 起草单位 |
| T/CAS 356—2019 | 新能源汽车用高压电缆 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| GB/T 37133-2018 | 电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| DB44/T 1754-2015 | 电动汽车立体充电站设计、施工及验收规范 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
| DB44/T 1753-2015 | 电动汽车充电机（桩）电能计量技术规范 | 地标 | 广东省质量技术监督局 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-02-28
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 419 项 | 8 项 |
| 长城汽车股份有限公司 | 347 项 | 6 项 |
| 中航光电科技股份有限公司 | 107 项 | 6 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CSAE 189—2021 | 电动汽车高压屏蔽线缆及连接器表面转移阻抗测试方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 中航光电科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（3 家） |
| GB/T 47983-2026 | 乘用车车载能源消耗量监测技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（2 家） |
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（2 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（2 家） |
| GB/T 8028-2026 | 汽油机油换油指标 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（2 家） |
| GB/T 47804.4-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第4部分：用户手册 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（2 家） |
| GB/T 47830.1-2026 | 道路车辆 Hybrid Ⅲ第50百分位男性正面碰撞假人设计规范 第1部分：基础性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（2 家） |
| GB/T 47804.2-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第2部分：机械子系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 比亚迪汽车工业有限公司、长城汽车股份有限公司（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 15 ~ 30 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 14 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 15 ~ 30 分 | — |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 559 ~ 1118 分 | 落后约 1088 分 |
| 长城汽车股份有限公司 | 534.5 ~ 1069 分 | 落后约 1039 分 |
| 中航光电科技股份有限公司 | 152.5 ~ 305 分 | 落后约 275 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 14 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 419 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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