企业标准参编对标报告
「常州万安汽车部件科技有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
1参编标准总数
0牵头起草
1团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 233—2024 | 越野车辆电控液压悬架系统技术规范 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-12-25
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 同济大学 | 1324 项 | 1 项 |
| 吉林大学 | 402 项 | 1 项 |
| 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 52 项 | 1 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CSAE 322—2023 | 汽车智能座舱智能化水平测试与评价方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 吉林大学、同济大学、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（3 家） |
| GB/T 41134.3-2026 | 电驱动工业车辆用燃料电池发电系统 第3部分：挖掘机用燃料电池/电池混合系统性能试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 吉林大学、同济大学（2 家） |
| GB/T 46958-2025 | 道路车辆 自动驾驶系统测试场景 基于场景的安全评估框架 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 同济大学、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| T/CAAMTB 321—2025 | 《智能网联汽车 基于路侧感知数据的仿真测试场景重构规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 同济大学、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| T/CAAMTB 320—2025 | 《智能网联汽车 基于仿真场景库的场景测试方法与评价》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 同济大学、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| T/CAAMTB 319—2025 | 《智能网联汽车 仿真测试场景库 场景分类》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 同济大学、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| T/CAAMTB 318—2025 | 《智能网联汽车 场景原始数据 采集规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 同济大学、清华大学苏州汽车研究院（吴江）（2 家） |
| T/CAS 1133—2025 | 自动驾驶汽车组合测试方法及要求 | 团标 | 中国标准化协会 | 吉林大学、同济大学（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 1 ~ 2 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 1 ~ 2 分 | — |
| 同济大学 | 1795 ~ 3590 分 | 落后约 3588 分 |
| 吉林大学 | 532 ~ 1064 分 | 落后约 1062 分 |
| 清华大学苏州汽车研究院（吴江） | 54.5 ~ 109 分 | 落后约 107 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 1 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 1324 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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