企业标准参编对标报告
「金龙联合汽车工业（苏州）有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
34参编标准总数
0牵头起草
18团标
16国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 47126-2026 | 道路车辆 自动驾驶传感器与数据融合单元间数据通信 逻辑接口 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 24407-2025 | 专用校车安全技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 13094-2025 | 客车结构安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/JSQX 0022—2025 | 智能网联汽车高精地图数据模型与交换格式（封闭场景） | 团标 | 江苏省汽车行业协会 | 参编单位 |
| GB/T 13053-2025 | 客车车内尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45315-2025 | 基于LTE-V2X直连通信的车载信息交互系统技术要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 44373-2024 | 智能网联汽车 术语和定义 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 12428-2023 | 客车装载质量计算方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 13057-2023 | 客车座椅及其车辆固定件的强度 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CSAE 303—2023 | 汽车低压线束设计验证测试方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB/T 17729-2023 | 长途客车内空气质量要求及检测方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 13043-2022 | 客车定型试验规程 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 41796-2022 | 商用车辆车道保持辅助系统性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 41798-2022 | 智能网联汽车 自动驾驶功能场地试验方法及要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/JSQX 0011—2022 | 江苏省纯电动重型卡车换电电池包系统技术规范 | 团标 | 江苏省汽车行业协会 | 参编单位 |
| T/JSQX 0004—2022 | 道路交通信号机数据采集接口规范 | 团标 | 江苏省汽车行业协会 | 参编单位 |
| T/JSQX 0008—2022 | 激光雷达数据采集接口规范 | 团标 | 江苏省汽车行业协会 | 参编单位 |
| T/JSQX 0010—2022 | 车辆基础数据采集接口规范 | 团标 | 江苏省汽车行业协会 | 参编单位 |
| T/JSSAE 001—2021 | 汽车混合动力系统 术语 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/JSSAE 004—2021 | 纯电动智能跟随环卫车技术要求 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/JSSAE 002—2021 | 汽车混合动力系统 分类 | 团标 | 江苏省汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 40—2021 | “领跑者”标准评价要求 燃料电池城市客车 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CSAE 234—2021 | 智能网联汽车线控转向及制动系统数据接口要求 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/ITS 0103—2019 | 营运车辆测距警示装置技术规范 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| GB 38262-2019 | 客车内饰材料的燃烧特性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/ITS 0114—2019 | 智能交通 路侧智能感知 应用层数据格式 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| T/CNS 10—2019 | 车载式医用数字X射线摄影系统放射防护设施设计要求 | 团标 | 中国核学会 | 参编单位 |
| T/CSIA 001—2019 | 商用车自动紧急制动系统（AEBS） 后装技术规范和性能测试要求 | 团标 | 中国安全产业协会 | 参编单位 |
| T/CHTS 20006—2019 | 旅游景区观光客车类型划分及等级评定 | 团标 | 中国公路学会 | 参编单位 |
| T/ITS 0093—2018 | 营运车辆自动驾驶系统分级 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| T/ITS 0094—2017 | 营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
| GB/T 34598-2017 | 插电式混合动力电动商用车 技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 13094-2017 | 客车结构安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 24315-2009 | 校车标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2026-02-27
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 厦门金龙旅行车有限公司 | 47 项 | 13 项 |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 811 项 | 11 项 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 419 项 | 10 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 41—2021 | “领跑者”标准评价要求 纯电动城市客车 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB 38032-2020 | 电动客车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（3 家） |
| GB/T 48093.1-2026 | 电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
| GB/T 47971.1-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第1部分：单体及模块 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
| GB/T 47971.2-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第2部分：电池包及系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
| GB 44721-2026 | 智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
| GB/T 47806-2026 | 道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
| GB/T 47804.1-2026 | 道路车辆 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范 第1部分：术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车工程研究院股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 50 ~ 100 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 34 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 50 ~ 100 分 | — |
| 厦门金龙旅行车有限公司 | 78 ~ 156 分 | 落后约 56 分 |
| 中国汽车工程研究院股份有限公司 | 1,068.5 ~ 2137 分 | 落后约 2037 分 |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 559 ~ 1118 分 | 落后约 1018 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 34 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 811 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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