企业标准参编对标报告
「中汽研汽车科技发展（天津）有限公司」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
8参编标准总数
0牵头起草
4团标
4国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAAMTB 331—2025 | 《车用动力电池再制造产品编码要求》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 332—2025 | 《车用动力电池再制造产品测试要求及测试方法》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 329—2025 | 《车用动力电池再制造技术要求》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 330—2025 | 《车用动力电池再制造企业要求》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB/T 45193-2024 | 报废机动车回用件通用技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45198-2024 | 老旧汽车估值评价规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45084-2024 | 报废机动车回用件及再制造件交易溯源技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 45080-2024 | 报废机动车回用件交易平台建设规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-11-28
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 561 项 | 8 项 |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 263 项 | 4 项 |
| 格林美股份有限公司 | 139 项 | 4 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 34015.5-2025 | 车用动力电池回收利用 梯次利用 第5部分：可梯次利用设计指南 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股份有限公司（3 家） |
| GB/T 34015.3-2021 | 车用动力电池回收利用 梯次利用 第3部分：梯次利用要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股份有限公司（3 家） |
| GB/T 34015.4-2021 | 车用动力电池回收利用 梯次利用 第4部分：梯次利用产品标识 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股份有限公司（3 家） |
| GB/T 34015.2-2020 | 车用动力电池回收利用 梯次利用 第2部分：拆卸要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股份有限公司（3 家） |
| GB/T 33598.2-2020 | 车用动力电池回收利用 再生利用 第2部分：材料回收要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股份有限公司（3 家） |
| GB/T 38698.1-2020 | 车用动力电池回收利用 管理规范 第1部分：包装运输 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股份有限公司（3 家） |
| GB/T 48098-2026 | 电能存储系统用钠离子电池和电池组 技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 宁德时代新能源科技股份有限公司、格林美股份有限公司（2 家） |
| GB/T 48100-2026 | 电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 12 ~ 24 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 8 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 12 ~ 24 分 | — |
| 中国汽车技术研究中心有限公司 | 973 ~ 1946 分 | 落后约 1922 分 |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 374 ~ 748 分 | 落后约 724 分 |
| 格林美股份有限公司 | 234 ~ 468 分 | 落后约 444 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 8 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 561 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）
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