企业标准参编对标报告
「有研（广东）新材料技术研究院」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
23参编标准总数
0牵头起草
20团标
3国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CAS 1157—2025 | 氢能电动自行车 | 团标 | 中国标准化协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 338—2025 | 《锂离子电池燃烧等级分析方法》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| GB 29743.3-2025 | 机动车冷却液 第3部分：燃料电池汽车冷却液 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CITS 534—2025 | 基于MEMS的电化学生物传感器技术要求 | 团标 | 中国检验检测学会 | 参编单位 |
| T/CRES 0040—2025 | 碱性电解槽制氢电极性能测试方法 | 团标 | 中国可再生能源学会 | 参编单位 |
| GB 29743.2-2025 | 机动车冷却液 第2部分：电动汽车冷却液 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/DCB 025—2024 | 锂离子电池膨胀力测试方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 028—2024 | 电动汽车用蓄电池多因素耦合残余寿命估算方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 026—2024 | 电动汽车用蓄电池机械结构可靠性评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 021—2024 | 锂离子电池增量容量测试方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 022—2024 | 锂离子电池热滥用边界评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 023—2024 | 锂离子电池电滥用边界评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/DCB 027—2024 | 电动汽车用蓄电池多因素耦合电性能评价方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 参编单位 |
| T/CITS 191—2024 | 质子交换膜燃料电池用催化剂性能衰减检测规范 | 团标 | 中国检验检测学会 | 参编单位 |
| GB/T 44399-2024 | 移动式金属氢化物可逆储放氢系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 200—2024 | 锂离子电池全生命周期关键材料—极片中正极材料热稳定性测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 202—2024 | 锂离子电池全生命周期关键材料—正极极片材料元素含量测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 201—2024 | 锂离子电池全生命周期关键材料—隔膜孔隙率测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CSTE 0593—2024 | 金属氢化物可逆储放氢系统装卸、运输安全技术规范 | 团标 | 中国技术经济学会 | 参编单位 |
| T/CSTE 0594—2024 | 金属氢化物可逆储放氢系统使用安全技术规范 | 团标 | 中国技术经济学会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 178—2023 | 动力电池热失控过程泄压阀开启压力测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAAMTB 179—2023 | 动力电池热失控产气测试方法 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/CAB 0151—2022 | 电动两轮车用燃料电池动力系统技术要求 | 团标 | 中国产学研合作促进会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-12-09
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 | 82 项 | 14 项 |
| 北京新能源汽车股份有限公司 | 199 项 | 13 项 |
| 中国第一汽车集团有限公司 | 272 项 | 8 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
已为「有研（广东）新材料技术研究院」生成完整数据分析，购买完整报告后即可查看全部内容
获取完整报告 · 18660107518微信同号 · 正式版报告为 PDF 交付
三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB 38031-2025 | 电动汽车用动力蓄电池安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（3 家） |
| T/DCB 024—2024 | 锂离子电池电化学阻抗测试方法 | 团标 | 中国电池工业协会 | 中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（3 家） |
| GB/T 48093.1-2026 | 电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| GB/T 47971.1-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第1部分：单体及模块 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| GB/T 47971.2-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第2部分：电池包及系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| GB/Z 214-2026 | 电动汽车固态电池用固体电解质技术规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 北京新能源汽车股份有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司（2 家） |
| T/CAAMTB 366—2026 | 《电动汽车电池热失控预警系统技术规范》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司（2 家） |
| GB 18384-2025 | 电动汽车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国第一汽车集团有限公司、北京新能源汽车股份有限公司（2 家） |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
已为「有研（广东）新材料技术研究院」生成完整数据分析，购买完整报告后即可查看全部内容
获取完整报告 · 18660107518微信同号 · 正式版报告为 PDF 交付
四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 26 ~ 52 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 23 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 26 ~ 52 分 | — |
| 国联汽车动力电池研究院有限责任公司 | 107.5 ~ 215 分 | 落后约 163 分 |
| 北京新能源汽车股份有限公司 | 274.5 ~ 549 分 | 落后约 497 分 |
| 中国第一汽车集团有限公司 | 383.5 ~ 767 分 | 落后约 715 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
已为「有研（广东）新材料技术研究院」生成完整数据分析，购买完整报告后即可查看全部内容
获取完整报告 · 18660107518微信同号 · 正式版报告为 PDF 交付
五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 23 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 272 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
参编申报咨询：18660107518（微信同号）
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
已为「有研（广东）新材料技术研究院」生成完整数据分析，购买完整报告后即可查看全部内容
获取完整报告 · 18660107518微信同号 · 正式版报告为 PDF 交付