企业标准参编对标报告
「高德软件」
生成日期：2026年10月02日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
1参编标准总数
0牵头起草
1团标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/ITS 0126—2023 | 智能驾驶时空一致性要求 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期：2023-12-26
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 清华大学 | 2771 项 | 1 项 |
| 中国信息通信科技集团有限公司 | 1119 项 | 1 项 |
| 交通运输部公路科学研究院 | 838 项 | 1 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| YD/T 7088—2026 | 智能计算中心网络协议能力总体技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信科技集团有限公司、清华大学（2 家） |
| YD/T 6988-2026 | 互联网源地址验证（SAVNET）源地址验证模式及处理策略技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信科技集团有限公司、清华大学（2 家） |
| YD/T 6849-2026 | 基于IPv6多种标识的DDoS攻击识别技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信科技集团有限公司、清华大学（2 家） |
| GB/T 44887.8-2025 | IPv6 演进技术要求 第8部分：基于IPv6段路由(SRv6)的报文头压缩 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国信息通信科技集团有限公司、清华大学（2 家） |
| YD/T 6445-2025 | 量子随机数发生器技术规范 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信科技集团有限公司、清华大学（2 家） |
| T/CECS G：Q32-02—2025 | 公路基础设施监测数据传输技术规程 | 团标 | 中国工程建设标准化协会 | 交通运输部公路科学研究院、清华大学（2 家） |
| T/ITS 0213—2024 | 预见性巡航控制系统技术要求和试验方法 | 团标 | 中关村中交国通智能交通产业联盟 | 交通运输部公路科学研究院、清华大学（2 家） |
| YD/T 6275-2024 | 基于OSPF协议的域内二维路由协议技术要求 | 行标 | 工业和信息化部 | 中国信息通信科技集团有限公司、清华大学（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 1 ~ 2 分
其中牵头起草 0 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业尚有加分空间，建议按上方机会清单补齐
以上 1 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 1 ~ 2 分 | — |
| 清华大学 | 4269 ~ 8538 分 | 落后约 8536 分 |
| 中国信息通信科技集团有限公司 | 1687 ~ 3374 分 | 落后约 3372 分 |
| 交通运输部公路科学研究院 | 1,191.5 ~ 2383 分 | 落后约 2381 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 1 项标准（牵头 0 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 2771 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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