企业标准参编对标报告
「格力钛新能源股份有限公司」
生成日期:2026年10月03日 · 数据来源:全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项(持续扩充中) · 报告版本:预览版
一、贵企业参编概况
21参编标准总数
1牵头起草
11团标
9国标
1行标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/DZJN 107—2022 | 工程机械用钛酸锂电池 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 牵头起草单位 |
| GB/T 47971.1-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第1部分:单体及模块 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 47971.2-2026 | 电动汽车动力蓄电池安全评价指南 第2部分:电池包及系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 34013-2026 | 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAWS 0027—2025 | 电化学储能电站并网前安全可靠性测试与评价规程 | 团标 | 中国安全生产协会 | 参编单位 |
| T/CAWS 0026—2025 | 电化学储能电站运行过程安全可靠性测试与评价规程 | 团标 | 中国安全生产协会 | 参编单位 |
| GB/T 28164.2-2025 | 含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和蓄电池组 便携式密封蓄电池和蓄电池组的安全要求 第2部分:锂系 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 46266-2025 | 家用和类似用途电器用移动式储能电源 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CAAMTB 282.2—2025 | 《电动汽车动力蓄电池快速脱离装置 第2部分:电动客车动力蓄电池快速脱离装置技术及使用要求》 | 团标 | 中国汽车工业协会 | 参编单位 |
| T/BIAIM 0028—2024 | 工业标识数据要素分析模型要求 | 团标 | 北京智能制造创新联盟 | 参编单位 |
| WB/T 1140-2024 | 新能源汽车废旧动力蓄电池 物流服务质量评价指标 | 行标 | 国家发展和改革委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31486-2024 | 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB 44240-2024 | 电能存储系统用锂蓄电池和电池组 安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CIAPS 0035—2024 | 储能电池液冷散热器 | 团标 | 中国化学与物理电源行业协会 | 参编单位 |
| GB/T 36276-2023 | 电力储能用锂离子电池 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 31467-2023 | 电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| T/CET 405—2023 | 梯次利用锂离子电池储能系统的安全性要求 | 团标 | 中国电力技术市场协会 | 参编单位 |
| T/CET 401—2022 | 电池储能系统集成技术规范:用户侧储能 | 团标 | 中国电力技术市场协会 | 参编单位 |
| T/CIAPS 0016—2022 | 储能用锂离子电池系统安全评测 技术规范 | 团标 | 中国化学与物理电源行业协会 | 参编单位 |
| T/CIAPS 0015—2022 | 预制舱式锂离子电池储能系统火灾抑制装置测试方法 | 团标 | 中国化学与物理电源行业协会 | 参编单位 |
| T/DZJN 66—2021 | 梯次利用电池自动导引车用电池技术要求 | 团标 | 中国电子节能技术协会 | 参编单位 |
最近一次参编标准发布日期:2026-07-30
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 419 项 | 8 项 |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 263 项 | 8 项 |
| 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 184 项 | 8 项 |
完整版包含:招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编,建议优先评估:
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 48100-2026 | 电动汽车动力蓄电池在役检测试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
| GB/T 48093.1-2026 | 电动汽车用固态电池 第1部分:术语和分类 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
| GB/T 47591-2026 | 道路车辆 动力蓄电池产品标牌标签及电子标识的信息 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
| GB/T 46991.1-2025 | 电动汽车车载动力电池耐久性要求及试验方法 第1部分:轻型汽车 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
| GB 38031-2025 | 电动汽车用动力蓄电池安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
| GB/T 45415-2025 | 纯电动汽车火灾缺陷分析方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
| GB/T 27930.2-2024 | 非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议 第2部分:用于GB/T 20234.3的通信协议 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
| GB/T 18487.5-2024 | 电动汽车传导充电系统 第5部分:用于GB/T 20234.3的直流充电系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 合肥国轩高科动力能源有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司(3 家) |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 31.5 ~ 63 分
其中牵头起草 1 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分,贵企业已可覆盖多数项目的加分上限,后续参编主要提升竞争壁垒
以上 21 项标准均可在发布前开具参编证明,直接作为投标佐证材料(1 周内可出)
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 31.5 ~ 63 分 | — |
| 比亚迪汽车工业有限公司 | 559 ~ 1118 分 | 落后约 1055 分 |
| 宁德时代新能源科技股份有限公司 | 374 ~ 748 分 | 落后约 685 分 |
| 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 254.5 ~ 509 分 | 落后约 446 分 |
说明:分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理,仅作参考;实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上,贵企业当前参编 21 项标准(牵头 1 项),在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 419 项,差距即机会。结合上方机会清单,优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来:投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明(1 周内可出,标准发布前即可用于投标)。
参编申报咨询:18660107518(微信同号)
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