企业标准参编对标报告
「中国航空工业发展研究中心」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
19参编标准总数
3牵头起草
3团标
14国标
2地标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CSAA 29—2024 | 航空应急救援装备配置及运行要求 海上搜救 | 团标 | 中国航空学会 | 牵头起草单位 |
| T/CSAA 30—2024 | 航空应急救援装备配置及运行要求 森林灭火 | 团标 | 中国航空学会 | 牵头起草单位 |
| T/CSAA 31—2024 | 航空应急救援装备配置及运行要求 医疗救护 | 团标 | 中国航空学会 | 牵头起草单位 |
| DB36/T 1726.5-2024 | 航空应急救援 第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指南 | 地标 | 江西省市场监督管理局 | 起草单位 |
| DB36/T 1726.4-2024 | 航空应急救援 第4部分：直升机索降作业操作指南 | 地标 | 江西省市场监督管理局 | 起草单位 |
| GB/T 44397-2024 | 航空产品三维模型数据长周期存储要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.9-2009 | 飞行力学 概念、量和符号 第9部分：大气扰动模型 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.8-2009 | 飞行力学 概念、量和符号 第8部分：飞机动态特性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 16638.2-2008 | 空气动力学 概念、量和符号 第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.3-2008 | 飞行力学 概念、量和符号 第3部分：飞机稳定性和操纵性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 16638.3-2008 | 空气动力学 概念、量和符号 第3部分：飞机几何特性 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.1-2008 | 飞行力学 概念、量和符号 第1部分：坐标轴系和运动状态变量 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.4-2008 | 飞行力学 概念、量和符号 第4部分：飞行性能 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 16638.4-2008 | 空气动力学 概念、量和符号 第4部分：飞机的空气动力、力矩及其系数和导数 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.5-2008 | 飞行力学 概念、量和符号 第5部分：飞行测量 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.7-2008 | 飞行力学 概念、量和符号 第7部分：飞行点和飞行包线 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 16638.1-2008 | 空气动力学 概念、量和符号 第1部分：空气动力学常用术语 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.2-2008 | 飞行力学 概念、量和符号 第2部分：力、力矩及其系数和导数 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 14410.6-2008 | 飞行力学 概念、量和符号 第6部分：飞机几何形状 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2024-09-03
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 北京航空航天大学 | 1133 项 | 16 项 |
| 中国航空综合技术研究所 | 496 项 | 14 项 |
| 中国航空工业空气动力研究院 | 11 项 | 11 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 48162-2026 | 旋翼飞行器 飞行动力学 术语和符号 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
| GB/T 47819-2026 | 低速风洞和高速风洞流场品质要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
| GB/T 47581-2026 | 民用轻小型旋翼无人机降落伞系统通用要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
| GB/T 47374-2026 | 航空用化学产氧器 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
| GB/T 14410.11-2026 | 飞行力学 概念、量和符号 第11部分：操纵/控制系统 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
| GB/T 47264-2026 | 航空航天 空气导管轻型快卸卡箍组件通用规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
| T/CICC 35002—2026 | 复杂软件系统保障性技术要求 | 团标 | 中国指挥与控制学会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
| T/CICC 35018—2025 | 复杂智能系统功能安全性技术要求 | 团标 | 中国指挥与控制学会 | 中国航空综合技术研究所、北京航空航天大学（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 34 ~ 68 分
其中牵头起草 3 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 19 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 34 ~ 68 分 | — |
| 北京航空航天大学 | 1771 ~ 3542 分 | 落后约 3474 分 |
| 中国航空综合技术研究所 | 908 ~ 1816 分 | 落后约 1748 分 |
| 中国航空工业空气动力研究院 | 22 ~ 44 分 | 贵企业领先约 24 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 19 项标准（牵头 3 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 1133 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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