企业标准参编对标报告
「上海电驱动股份有限公司」
生成日期：2026年10月03日 · 数据来源：全国团体标准信息平台 / 全国标准信息公共服务平台等公开渠道 · 共收录标准 437,116 项（持续扩充中） · 报告版本：预览版
一、贵企业参编概况
14参编标准总数
2牵头起草
7团标
7国标
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 本企业角色 |
|---|---|---|---|---|
| T/CSAE 190.4—2021 | 汽车用轮毂电动轮总成可靠性试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 牵头起草单位 |
| GB/T 18488.1-2015 | 电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 主要起草单位 |
| T/CPSS 1004—2025 | 车规级功率半导体模块动态特性测试规范 | 团标 | 中国电源学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 263—2022 | 电动汽车驱动电机系统控制器故障注入测试规范 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/IAWBS 004—2021 | 电动汽车用功率半导体模块可靠性试验通用要求及试验方法 | 团标 | 中关村天合宽禁带半导体技术创新联盟 | 参编单位 |
| T/CSAE 190.3—2021 | 汽车用轮毂电动轮总成试验方法 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 190.2—2021 | 汽车用轮毂电动轮总成技术条件 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| T/CSAE 190.1—2021 | 汽车用轮毂电动轮总成术语 | 团标 | 中国汽车工程学会 | 参编单位 |
| GB 24155-2020 | 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 38090-2019 | 电动汽车驱动电机用永磁材料技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 24156-2018 | 电动摩托车和电动轻便摩托车 动力性能 试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 36672-2018 | 电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 36282-2018 | 电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
| GB/T 18488.2-2015 | 电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 起草单位 |
最近一次参编标准发布日期：2025-01-22
二、同行参编对比
| 对标企业 | 参编总数 | 与本企业同标 |
|---|---|---|
| 同济大学 | 1324 项 | 5 项 |
| 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 492 项 | 4 项 |
| 中国汽车技术研究中心 | 405 项 | 4 项 |
完整版包含：招投标加分测算、同行参编全景对比、可参编标准机会清单、参编路径建议
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三、可参编标准机会清单
以下 200 项标准已有同行企业参与、而贵企业尚未参编，建议优先评估：
| 标准号 | 标准名称 | 级别 | 发布机构 | 同行参与 |
|---|---|---|---|---|
| GB/T 36288-2018 | 燃料电池电动汽车 燃料电池堆安全要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国汽车技术研究中心、同济大学（3 家） |
| GB/T 48140-2026 | 汽车软件质量与缺陷管理规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学（2 家） |
| GB/T 20042.8-2026 | 质子交换膜燃料电池 第8部分：控制系统技术要求 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学（2 家） |
| GB/Z 173-2026 | 燃料电池电动摩托车和燃料电池电动轻便摩托车 能量消耗率及续驶里程测试规范 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学（2 家） |
| T/CICEIA /CAMS131—2026 | 低碳产品评价技术规范 甲醇燃料内燃机 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学（2 家） |
| T/CICEIA /CAMS130—2026 | 低碳产品评价技术规范 氢燃料内燃机 | 团标 | 中国内燃机工业协会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学（2 家） |
| GB/T 1859.2-2026 | 往复式内燃机 声压法声功率级的测定 第2部分：简易法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学（2 家） |
| GB/T 1859.1-2026 | 往复式内燃机 声压法声功率级的测定 第1部分：工程法 | 国标 | 国家标准化管理委员会 | 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学（2 家） |
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四、招投标加分潜力分析
| 标准级别 | 牵头起草 | 参与起草 |
|---|---|---|
| 国家标准 | 4 ~ 6 分 | 2 ~ 4 分 |
| 行业标准 | 3 ~ 5 分 | 1.5 ~ 3 分 |
| 团体标准 | 2 ~ 4 分 | 1 ~ 2 分 |
贵企业现有参编组合的标准化加分潜力约为 24 ~ 46 分
其中牵头起草 2 项可争取更高档位分值 · 多数招标项目技术标标准化加分上限为 5 ~ 10 分，贵企业已可覆盖多数项目的加分上限，后续参编主要提升竞争壁垒
以上 14 项标准均可在发布前开具参编证明，直接作为投标佐证材料（1 周内可出）
| 企业 | 标准化加分潜力估算 | 与贵企业差距 |
|---|---|---|
| 本企业 | 24 ~ 46 分 | — |
| 同济大学 | 1795 ~ 3590 分 | 落后约 3544 分 |
| 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 | 764 ~ 1528 分 | 落后约 1482 分 |
| 中国汽车技术研究中心 | 761.5 ~ 1523 分 | 落后约 1477 分 |
说明：分值区间依据政府采购、工程建设类招标常见评标办法整理，仅作参考；实际加分以各项目招标文件评审标准为准。
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五、结论与建议
综上，贵企业当前参编 14 项标准（牵头 2 项），在同行业对比中仍有提升空间——同行领先企业参编 1324 项，差距即机会。结合上方机会清单，优先选择与主营业务强相关、正处于征集阶段的团体标准切入。
参编标准可为企业带来：投标加分与资质背书、行业话语权、参编证明（1 周内可出，标准发布前即可用于投标）。
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